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日立挖掘機修理廠講解柴油機燃燒渦流室瞬態溫度分布

文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/8/23     瀏覽次數:    



柴油機渦流(又稱:傅科電流) 室內工質的瞬態溫度直接影響著放熱規律和燃燒的進程。精確地測定渦流室內的溫度場,對于提高分隔室式發動機的能量利用率(availability),降低(reduce)排放污染,具有十分重要的意義。
柴油機燃燒室內溫度(temperature)分布的測定通常采用接觸式測量法進行,但是由于測溫探頭對流場的干擾和傳感器(transducer)熱慣性(inertia)的影響,這類方法的測試(TestMeasure)結果難以令人滿意。用非接觸式光學方法測量流場溫度時,通常假定探測光線是以直線通過被測場,忽略了光線在流場中的偏折效應,所以在實際測量中必須以成像透鏡(分類:塑膠透鏡和玻璃透鏡兩種)來修正。1980年Kafrif首先提出了用莫爾偏折法測量瞬態溫度場。由于莫爾偏折法正是利用光線經過被測場時的偏折效應來測量其溫度分布的,同時它還具有光路簡單、調節方便、對光源相干性要求不高、抗干擾性好等優點,因而被廣泛地應用于燃氣射流沖擊場的定量測試中。然而迄今鮮見應用此方法測試內燃機燃燒室內溫度場的報道。
1 試驗條件與裝置
激光莫爾偏折測溫是在S195型渦流室式柴油機上進行的。特制的發動機缸頭上開有通光口徑為30mm的觀測窗,其覆蓋(Cover)面積為渦流室縱截面的82%,見圖1。觀測窗用石英玻璃制成,為了消除玻璃背景條紋對莫爾條紋的影響,避免平行光束通過觀測窗時形成牛頓干涉環,將石英玻璃2個表面之間的夾角加工成10′~20′,其表面的粗糙度小于測試(TestMeasure)光波長的1/10。觀測窗的開設不改變渦流室的容積(volume),保證了試驗機的壓縮比與原機相同。
激光(LASER)莫爾偏折測試系統見圖2,波長為632.8nm的激光穿過擴束鏡L1后變為一寬光束,經準直鏡L2后成為一束平行光穿過渦流室的觀測窗,然后在相互偏轉一角度θ的一對Ronchi刻度(Scale)光柵G1、G2后形成莫爾條紋,再由聚焦透鏡(分類:塑膠透鏡和玻璃透鏡兩種)L3成像及小孔光闌D濾波,把經過光柵副之后的+1記錄下相應的曲軸轉角。日立挖掘機維修針對挖掘機在工作中遇到的常見及疑難故障,針對這些故障我們進行了匯總,整體認識故障并具體到每個車型來進行分析故障產生的原因并進行診斷,以排除故障。公司始終堅持以一流質量、一流技術、一流信譽為用戶提供一流的服務,而且團隊分工明確。
高速攝影試驗是在與莫爾偏折測試一致的試驗工況下進行的,其光路的布置與圖2相比僅僅少了一對Ronchi刻度(Scale)光柵,其余完全相同。測試時發動機的轉速為830r/min,每循環供油量為0.077mL。高速攝影機以2400幀/s的速度拍攝下整個燃燒過程及各瞬間渦流(又稱:傅科電流) 室內莫爾條紋的變化。
2 激光莫爾偏折法測溫原理
光束經過流場時,介質折射率的變化會導致光線產生偏折效應,莫爾偏折法正是利用這一偏折效應來測取介質的折射率,進而測定流場其它參數(parameter)的。日立挖掘機維修公司擁有日立挖掘機修理的豐富經驗,熟悉挖掘機的各種現象,并能分辨出哪一些是非正常現象,運用有關知識和經驗即可做出正確的判斷,進行修理和應急處理。廠經過十年的發展和深耕市場,掘機常見故障,能在短時間完成維修,為機主節約維修等待時間在維修過的客戶中間有很好的口碑相傳。挖掘機憋車專業修理日立、小松、卡特、神鋼、住友、現代、斗山等各種大、中型挖掘機動作緩慢、挖掘無力、動作不協調、高溫、憋車、高端電腦實驗臺檢測液壓泵、閥系統故障、發動機燒機油、下排氣大、冒黑煙、工作異常、底盤修理、鈑金噴漆等!廠經過十年的發展和深耕市場,在維修過的客戶中間有很好的口碑相傳。發動機不工作時,渦流(又稱:傅科電流) 室內各處溫度(temperature)相同,高速攝影機膠片上呈現出均勻(jūn yún)的直條紋;發動機工作時,由于渦流室內工質的密度和溫度發生變化,原來的直條紋產生漂移而變形。
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